豐田汽車總代理和泰汽車（2207）9日下午與日本豐田原廠，同步召開記者會，針對豐田油電混合動力車Prius第三代車款，發布召回檢修令，台灣地區受影響車輛共有650輛（其中629輛已販售）。

和泰車總經理張重彥表示，由於發現Prius第三代車款ABS防鎖死煞車系統開動瞬間，煞車液壓有輕微延遲現象，最嚴重的狀況，車主會感到煞車反應有些微遲緩的感覺，因此將召回相關車輛，免費位車主更新ABS系統作動器電腦程式。

和泰車發布召回前，已經與所有相關車主取得聯繫，安排進廠檢修時間，將在農曆年前，完成所有更新行動。

豐田車暴衝因卡油門？　專家：電子系統有問題

國際中心／綜合報導

豐田社長豐田章男5天內兩度道歉，除了煞車系統出狀況以外，日前就因為油門踏板會卡住而進行大規模召回；不過美國有線電視新聞網CNN訪問多位汽車專家，都覺得豐田汽車的暴衝問題，「癥結在於電子系統」，豐田並不了解真正的問題所在，當然也無法真正的解決問題。

豐田社長上周五首度為全球召回道歉，當時他堅稱「豐田車是安全的，而在官方網站也清楚解釋暴衝問題，認為是腳踏墊造成油門踏板易卡住，只是機械性的問題，修理就可。

而CNN持續追蹤發現，多年來的2200起事故造成815起車禍、18人死亡，油門卡住只能解釋其中一部份的事故；美安全策略專家尚肯指出，「我們看到的事故，有的是在長程公路上，有的是在停車場，有很多不同狀況浮出，無法被解釋。」

專家認為，「車上電腦的電子系統可能是兇手」；英國的安德森博士也有類似的看法，他表示，「這些事故的特點是車子傾向於自己加速，而非駕駛的施力。」

豐田對暴衝事故，目前堅持並非電子系統的問題，專家建議廠商別再閉門找答案，必須進行大規模的科學性實驗。汽車安全專家狄特羅表示，「如果你要調查是否是電子控制系統出錯，你得進行科學性的實驗室測試，而他們並沒有這樣做。」

馬里蘭大學教授佩契特指出，由於汽車零件供應經常更換，又很倚重電子系統，實驗應該要完整而且持續。佩契特表示，「豐田如今的問題，似乎在他們並不知道問題所在，因此也不知道該如何修，我想證據是指向這個方向。」

不過其他廠商也不要竊喜，因為如果真的是汽車的電子系統不可靠，很可能是整個汽車業也都要共同面對。

豐田又兩款油電車暫停生產